1、裝置可安裝在皮帶需要糾偏校正的場所，安裝前請參考使用說明書； 

2、高效液壓對中裝置使用的液壓油為32 或46抗磨，加油過濾精度20 " ; 

3、糾偏安裝工藝

安裝前準備工作：根據皮帶機的運行方向和調心托輥的安裝位置上自動糾偏裝置安裝的位置

4.油缸的安裝

選擇合適的調心托輥位置，使糾偏機能夠發(fā)揮最大效能。調心托輥必須離開各種改向滾筒5m以上；并且該調心托輥還應該比相鄰的固定托輥要高10mm左右。

油缸通過油缸座固定在上調心托輥的下橫梁上，下橫梁一般都是槽鋼。安裝過程可分為

如下步驟：

①把活塞桿卡子如圖所示安裝在下調心托輥橫梁上，先不擰緊螺母，待油缸安裝上調整到合適位置時再擰緊螺母。

② 把油缸座安放在調心托輥下橫梁上，先不擰緊螺母，待油缸安裝上調整到合適位置時再擰緊螺母。也不要旋緊螺母。

③ 把液壓缸的兩個耳環(huán)孔分別按照如圖所示的位置用銷軸裝在活塞桿卡子和油缸座上。

5.油管的連接：

由于油缸是安放在一邊的，因此油管分為長邊管和短邊管。短邊管2根用在近油缸一側，長邊管2根用在另一側。油管兩端都為活令接頭；活令接頭又分直接頭和彎接頭。安裝油管時，為保證安裝后油管順暢，使用壽命長，閥下部兩接頭和油泵出油口兩接頭用彎接頭如圖5，而閥上部（三通的兩端出口）兩接頭和油箱回油口兩接頭用直接頭。如圖6所示，根據性能決定我們的閥有三通閥和四通閥，四通閥油管連接辦法如圖7所示。

安裝油管時需注意以下兩點：

（1）所有的接頭均使用O型密封圈。O型密封圈簡單可靠，但安裝時一定要確保O型密封圈在槽內。在垂直面上安裝O型密封圈容易掉落，使用凡士林油膏或黃油，能夠使安裝工作更容易，安裝方法如下圖。

（2） 所有的油口在接管前均不要拆除管套和接頭套，現場灰塵臟物污染接頭后很難清潔徹底，最終會影響液壓系統工作狀態(tài)。

     油管排氣：排氣的目的是排出安裝過程中油路中的空氣，使閥塊及油缸內部都沒有空氣存在。排氣時將油泵與油管接頭處緊固，該油管的另一端出口舉起稍高，盤動油泵的檢驅輪，觀察油管出口排氣情況，如連續(xù)排出的油基本沒有空氣，就立即將油管連接到閥接頭。油缸至油箱的回油管不需要排氣。

油管的固定：每臺糾偏機配有6只油管管夾，能將油管固定在中間架里側。固定油管時要注意，油缸、油泵處的油管應當留有伸縮余量

6.檢測輪安裝：

檢驅輪工作始點就是檢驅輪接觸皮帶的位置，實際上也是皮帶跑偏后糾偏機開始工作的位置。WY液壓糾偏機設計上就允許用戶可以很簡便地自由調節(jié)設置糾偏機工作始點。

工作始點的調節(jié)分左右調節(jié)和高低調節(jié)。其左右位置調節(jié)是通過調節(jié)絲桿兩端螺母來實現。上螺母確定檢驅輪的左右位置，下螺母通過彈簧來確定檢驅輪承受的最大側推力。在保證檢驅輪正常工作的前提下，該力越小越好。上糾偏機工作始點的高低位置是通過調節(jié)方管的高度來實現。調節(jié)好高度后將U型螺栓2擰緊。

因調心托輥旋轉后使皮帶收縮，會對檢驅輪工作始點產生影響。為了減小這種影響，檢驅輪、泵組件安裝位置必須離調心托輥150mm以上，放在調心托輥前后均可。在沒有調節(jié)好糾偏支架座及糾偏支架位置之前，螺栓的螺母先不要旋緊，使支架座架能自由滑動，糾偏支架能輕松上下滑動，待確定位置之后，再擰緊螺母。 

7.加油： 所有部件安裝完畢后就開始給系統加油，加油時擰下空濾帽，空濾帽位置，通過油位計觀察其油位，加油至油箱的4/5處即可; 

8.調節(jié)檢驅輪動作始點

檢驅輪工作始點就是檢驅輪接觸皮帶的位置，實際上也是皮帶跑偏后糾偏機開始工作的位置。WY液壓糾偏機設計上就允許用戶可以很簡便地自由調節(jié)設置糾偏機工作始點。工作始點的調節(jié)分左右調節(jié)和高低調節(jié)。

下自動糾偏機裝置工作始點的左右位置是通過調節(jié)支架座的位置來實現。支架座可以在上固定托輥橫梁上左右移動，橫梁通常都是角鋼。移動到合適的位置后擰緊角鋼卡子螺母。下糾偏機工作始點的高低位置是通過支架上的絲桿螺母來確定。上螺母確定檢驅輪的高低位置，下螺母通過彈簧來確定檢驅輪承受的最大正壓力。在保證檢驅輪正常工作的前提下，該力越小越好。彈簧擰的越緊，檢驅輪受到的正壓力就越大。

9.  檢查收尾

全部安裝完成后，模擬皮帶跑偏，輪流盤動左右檢驅輪，讓油缸帶動調心托輥旋轉，循環(huán)5次。在循環(huán)過程中檢查所有接頭密封情況;     

檢查所有螺栓連接;

檢查油管與皮帶不干涉。